Bentley Continental für den Export aus Dubai

Bentley Continental für den Export aus Dubai: ein Modellname, der mehrere Jahrzehnte lang Coupés und Limousinen umfasst.

Continental ist die umfassendste Bezeichnung im Bentley-Katalog. Sie wird seit den frühen 1950er-Jahren für große Gran Turismos verwendet und umfasst in der Neuzeit den Continental R der 1990er-Jahre, den 2003 eingeführten Continental GT, das Cabriolet GTC und die als Continental bekannte Flying Spur Limousine. Eine Auflistung, die lediglich „Bentley Continental“ angibt, kann jedes dieser Modelle bezeichnen. Der Exportwert hängt also allein davon ab, welches Fahrzeug genau unter dieser Bezeichnung firmiert.

Wer bei der Suche nach „Bentley Continental“ eingibt, sollte Fahrzeuge mit unterschiedlichen Motoren, Baujahren und stark variierenden Preisen erwarten. Für Fahrzeuge, die in den Vereinigten Arabischen Emiraten genutzt werden sollen, bietet die Seite für gebrauchte Bentley Continental in Dubai Angebote für den lokalen Markt. Diese Seite hingegen befasst sich mit Fahrzeugen, die für den Export angeboten werden. In den folgenden Abschnitten erfahren Sie, wie Sie die angebotenen Fahrzeuge genauer eingrenzen können.

Auch der Name allein sagt nichts über den Markt aus. Ein Continental aus den 1990er-Jahren ist ein Sammlerstück mit einer kleinen Käufergruppe. Ein Continental GT aus den letzten Jahren ist ein aktuelles Auto mit einem flächendeckenden Händlernetz. Überlegen Sie sich also, zu welcher Gruppe Sie gehören, bevor Sie Angebote vergleichen.

Wenn Sie die Generationen vor Ihnen lesen, lesen Sie den Preis

Das Continental R Coupé wurde von Anfang der 1990er-Jahre bis 2003 gebaut und war der erste große Bentley mit einer neuen Karosserie seit Jahren. Es wurde vom Continental GT abgelöst und seit seiner Markteinführung 2003 in vier Generationen produziert. Die erste Generation lief bis etwa 2011, die zweite bis 2018, die dritte begann 2018 und eine vierte mit einem Plug-in-Hybrid-V8 folgte 2024.

Zwischen dem ersten und dem letzten Modell wandelte sich der Wagen von einem schweren Zwölfzylinder-Coupé zu einem Hybrid. Die Form blieb erkennbar, doch fast alles darunter veränderte sich. Ein Fahrzeug der ersten und eines der vierten Generation weisen zwar eine gewisse Familienähnlichkeit auf, haben aber sonst kaum etwas gemeinsam.

Zur Identifizierung benötigen Sie das Zulassungsjahr, die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) und die Motorisierung. Vergleichen Sie die Frontpartie, die Scheinwerfer und den Innenraum mit den Bentley-Fotos der jeweiligen Generation. Falls in der Anzeige kein Zulassungsjahr angegeben ist, fragen Sie danach und erfragen Sie die Karosserieform, da Coupé, Cabriolet und Limousine die gleiche Bezeichnung tragen.

Ich konnte nicht jede im Golfraum verkaufte Variante mit Continental-Emblem überprüfen, daher sollte jede in einer Auflistung genannte Sonderedition durch Dokumente belegt sein.

Ältere Continental R- und Continental T-Modelle sind seltener und gelten in einigen Märkten mittlerweile als Oldtimer. Der Oldtimerstatus kann die Altersbestimmungen mancherorts lockern, jedoch nicht überall. Dies ist eine Frage für die Importbehörde, und die Antwort hängt möglicherweise von den Dokumenten ab, die der Verkäufer vorlegen kann.

Ein kurzer Anruf bei einem Bentley-Spezialisten mit der Fahrgestellnummer kann stundenlanges Rätselraten ersparen. Er kann das Fahrzeug anhand der Nummer entschlüsseln und Ihnen mitteilen, mit welcher Ausstattung es das Werk verlassen hat.

Was das Continental-Emblem umfasst: Coupé, Cabriolet und Limousine

Der Continental GT ist ein zweitüriges Coupé mit vier Sitzen, der GTC ist das gleiche Modell mit Faltdach. Der Flying Spur war eine viertürige Limousine, die in den ersten Jahren unter dem Namen Continental verkauft wurde und später ein eigenständiges Modell wurde. Der Continental R und seine Verwandten sind ältere Coupés mit eigener Karosserie.

Die Motoren variieren je nach Version. Frühe GT-Modelle sind mit einem 6,0-Liter-W12-Biturbo ausgestattet, später kam ein 4,0-Liter-V8-Biturbo hinzu. Die neueste Generation verfügt über einen Hybrid-V8. Bei älteren Continental R-Modellen ist der 6,75-Liter-V8 Standardmotor. Die Motorisierung entnehmen Sie bitte den Fahrzeugpapieren, da diese keine Angabe enthalten.

Diese Unterschiede sind auch am Zielort relevant. Ein Zollbeamter erfasst Hubraum, Karosserieform und Baujahr. Abweichungen zwischen Ihren Papieren und dem Fahrzeug führen zu Verzögerungen. Prüfen Sie, ob die Angaben in den Papieren mit den Fotos übereinstimmen.

Ein weiterer Punkt betrifft den Flying Spur. Bentley verkaufte ihn jahrelang als Continental Flying Spur und ließ später das Präfix weg. Steht in einer Anzeige Continental und sind vier Türen abgebildet, handelt es sich um diese Limousine, und der Käufer sollte sie mit anderen Limousinen vergleichen, nicht mit den Coupés.

Coupé, Cabriolet oder Limousine: Was das für Nutzung und Transport bedeutet

Ein Coupé ist ein viersitziger Gran Turismo, dessen Rücksitze sich für Kinder oder kurze Fahrten eignen. Ein Cabriolet verfügt über ein Stoffverdeck, dessen Dichtungen und Mechanismus regelmäßig überprüft werden sollten. Eine Limousine bietet viel Platz im Fond und einen geräumigen Kofferraum. Überlegen Sie sich zunächst, welchen Fahrzeugtyp Sie tatsächlich möchten, da sie unterschiedliche Bedürfnisse erfüllen.

Das Gewicht ist ein wichtiger Faktor. Alle diese Fahrzeuge sind schwer, die W12-Versionen jedoch besonders. Fragen Sie den Verkäufer nach den Abmessungen und dem Leergewicht aus den Papieren und geben Sie diese Informationen an Ihre Spedition weiter, damit das Angebot korrekt ist.

Eine geringe Bodenfreiheit ist ein weiteres häufiges Merkmal. Ein Continental liegt nah an der Straße, und eine steile Rampe auf einen Transporter kann die Frontschürze beschädigen. Fragen Sie den Spediteur, wie er niedrige Fahrzeuge verlädt und ob er spezielle Rampen verwendet.

Prüfen Sie Bremsen, Räder und Reifen. Diese Fahrzeuge sind schnell und verschleißen große Reifen daher schnell. Beschädigte oder an Bordsteinkanten beschädigte Felgen und abgenutzte Bremsscheiben sind bei gebrauchten Exemplaren häufig.

Handelt es sich um ein Cabriolet, lassen Sie sich ein Video zeigen, wie sich das Verdeck öffnet und schließt, und achten Sie auf die Dichtungen. Wassereintritt und träge Motoren sind häufige Mängel bei älteren Fahrzeugen, und ein neues Verdeck ist nicht billig.

Der Kofferraum variiert stark zwischen den Modellen der Baureihe. Ein GT Coupé bietet Platz für ein paar Koffer, während der Flying Spur einen vollwertigen Kofferraum hat. Die Maße entnehmen Sie am besten den Unterlagen, anstatt sie anhand von Fotos zu schätzen.

Was bestimmt den Preis eines für den Export verkauften Continental?

Der Preis hängt von Faktoren ab, die Sie selbst überprüfen können. Zunächst einmal vom genauen Fahrzeug. Ein älterer Continental R, ein GT der ersten Generation und ein neuerer Hybrid gehören unterschiedlichen Märkten an, und die Preisspanne ist groß.

Kilometerstand und Wartungshistorie folgen als Nächstes. Eine vollständige Händlerhistorie ist bei einem Fahrzeug mit komplexer Elektronik sehr wertvoll. Danach wird der Zustand bewertet: Lack, Leder, Felgen und, bei einem Cabrio, das Verdeck. Farbe und Ausstattung spielen auf dem europäischen Markt eine wichtige Rolle, und eine seltene Kombination weckt Interesse.

Viertens: Motortyp und Kraftstoffverbrauch. Ein großer W12-Motor ist im Unterhalt teurer als ein V8, und in manchen Ländern wird die Motorgröße besteuert. Zuletzt kommen noch Fracht, Zoll und Versicherung hinzu. Lassen Sie sich von einem Zollagenten einen Kostenvoranschlag geben, bevor Sie einen Preis vereinbaren.

Es ist auch hilfreich zu fragen, wie lange das Auto schon inseriert ist. Ein Auto, das monatelang unverkauft ist, kann überteuert sein, während ein neu eingestelltes und fair bepreistes Auto innerhalb weniger Tage verkauft sein kann. Der Verkäufer kann in der Regel den Grund für den Verkauf nennen und angeben, wie viele Interessenten das Auto bereits angesehen haben.

Continental-Modelle nach Golf-Spezifikation und Fahrzeuge, die für andere Märkte gebaut wurden

Die in der Golfregion verkauften Continental-Modelle waren für die Hitze ausgelegt und verfügten über eine leistungsstarke Klimaanlage sowie regionale Beleuchtung. Viele waren umfangreich ausgestattet, und Käufer wählten oft leuchtende Farben. Fahrzeuge aus Europa oder Amerika unterscheiden sich in Beleuchtung und Abgasreinigung.

Die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) gibt Aufschluss darüber, wo das Auto ursprünglich ausgeliefert wurde. Ein Fahrzeug aus der Golfregion mit nur einem Vorbesitzer und Händlerhistorie lässt sich bei einer ausländischen Zulassungsstelle leicht erklären. Bei einem aus einem anderen Land importierten Fahrzeug müssen die vorherigen Zulassungspapiere eindeutig sein.

Teile für Karosserie und Innenausstattung unterscheiden sich je nach Generation und mitunter auch je nach Markt. Geben Sie bei der Teilebestellung immer die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) an. Gleiches gilt für Elektronik: Erkundigen Sie sich, welche Funktionen außerhalb der Golfregion funktionieren und ob das Navigationssystem Ihre Region abdeckt.

Ein Continental mit vollständigem Satz Originalschlüssel, Bedienungsanleitung und Bordwerkzeug lässt sich später leichter wieder verkaufen. Bitten Sie den Verkäufer, den Lieferumfang aufzulisten und bestätigen Sie, dass beide Schlüssel funktionieren.

Kauf eines Continental in Dubai für den Export, Schritt für Schritt

Prüfen Sie vorab die Bestimmungen am Zielort. Ältere Fahrzeuge des Typs Continental könnten eine Altersgrenze überschreiten, und Hubraum oder Abgaswerte können zu Einfuhrzöllen oder einer Verweigerung führen. Fragen Sie direkt bei der zuständigen Behörde nach und wenden Sie sich an einen Spediteur, der bereits ähnliche Fahrzeuge transportiert hat.

Sehen Sie sich als Nächstes die Fahrzeuge auf dieser Seite an. Die Website fungiert als Marktplatz für Fahrzeuge und bringt Käufer und geprüfte Verkäufer aus den VAE zusammen. Wir erheben keine Provision und führen keine Inspektionen, Dokumentationen, Transporte oder Garantien für Fahrzeuge durch. Sie und der Verkäufer vereinbaren Preis und Konditionen.

Verlangen Sie die Zulassungsbescheinigung, die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN), Fotos vom Motorraum, Unterboden und Innenraum sowie das Serviceheft. Klären Sie, wer die Zulassung in den VAE abmeldet und die Exportpapiere ausstellt, und lassen Sie sich dies schriftlich bestätigen. Ziehen Sie eine unabhängige Begutachtung durch einen Bentley-Spezialisten in Betracht.

Bei allen in den VAE zugelassenen Fahrzeugen befindet sich das Lenkrad links. Wenn in Ihrem Land nur Rechtslenker zugelassen sind, kann ein Continental dort nicht zugelassen werden.

Vor der Bezahlung sollten Sie prüfen, ob das Fahrzeug frei von Finanzierungen und Strafen ist, ob die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) mit der Fahrzeugpapiere übereinstimmt, ob Unfallschäden vorliegen, welche Generation und welchen Motor das Fahrzeug hat und ob die Servicehistorie vollständig ist. Jede Anzahlung sollte an einen schriftlichen Vertrag mit der FIN gebunden sein.

Bewahren Sie alle erhaltenen Dokumente in einem Ordner auf und senden Sie Ihrem Spediteur zu Beginn einen Scan. Fehlende Seiten sind der häufigste Grund für Verzögerungen bei Lieferungen und lassen sich deutlich einfacher beheben, solange sich das Auto noch in Dubai befindet.

Unser Sortiment an Exportieren Bentley Autos aus Dubai bietet eine vielseitige Auswahl, die den Bedürfnissen jedes Fahrers gerecht wird, vom Alltagskomfort bis zu Hochleistungsmodellen. Wenn Sie Ihre Möglichkeiten erweitern möchten, finden Sie in unserem Zentrum für Gebrauchtwagen zum Verkauf in Dubai bietet Tausende von Fahrzeugen, die es zu entdecken gilt. Möchtest du dein Fahrzeug aufrüsten oder wechseln? Das geht ganz einfach sell my car Dubai über OneClickDrive und treten Sie mit ernsthaften Käufern in der gesamten VAE.